Na correria - mas não de carro!
20 de agosto de 2008
Lançamentos no videochat
Chevrolet/Divulgação
No videochat de amanhã (21/08) vamos conversar sobre os dois lançamentos mais recentes do mercado brasileiro: Fiat Strada 2009 e Chevrolet Captiva. O primeiro chegou com novo visual e bloqueio Locker para manter as boas vendas. Já o segundo arrasar no segmento dominado pelos orientais.
Fiat/Divulgação
Como eu disse no post abaixo, gostei das mudanças do visual da Strada, especialmente a dianteira da versão Adventure; embora a traseira desta tenha ficado poluída. Mas acho a picape cara pelo que ela oferece. Já o Captiva chega com preço bem competitivo, visual bacana e muitos equipamentos. Ele tem tudo para aposentar a "vovozona" Blazer. Segundo a Chevrolet, os principais adversários do seu novo SUV é o Hyundai Santa Fé e Honda CR-V. O novo Dodge Journey corre por fora como concorrente.
Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br ou no www.uai.com.br um pouco antes das 17h! Além disso, você pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.
19 de agosto de 2008
Blog do Fiat Linea
Fotos: Fiat/Divulgação
A Fiat começou a campanha de lançamento do novo sedã Linea, que será apresentado à imprensa entre os dias 15 e 18 de setembro. A montadora italiana criou o "Blog do Linea" com informações de bastidores do desenvolvimento, das pesquisas, testes, do desenho, campanha de lançamento e mais algumas outras coisas. No primeiro post, o presidente da Fiat Automóveis da Améria Latina, C. Belini, aparece em vídeo.
O Linea será fabricado em Betim e terá, a princípio, três versões: 1.9 16V, Absolute Dualogic 1.9 16V e Turbo T-Jet 1.4 16V. Os dois motores são bastante esperados, especialmente o 1.9 16V flex (potência de cerca de 130/134 cv), já que o propulsor 1.8 flex, fruto da parceria com a GM, é bastante criticado pelo baixo desempenho e alta média de consumo.
Parece que todas as versões do Linea vão ter airbag duplo, freios ABS e rodas de liga leve (15") de série. A Absolute Dualogic 1.9 16V teria, além disso, roda de aro 16", bancos com revestimento em couro e, obviamente, câmbio Dualogic. Já o Linea com motor 1.4 turbo terá rodas de aro 17", como já pudemos observar em alguns flagrantes. Outro equipamento interessante é o GPS, que será parte integrande do Blue&Me Nav, o sistema Blue&Me com navegador via satélite. O carro já foi flagrado com o equipamento pregado com ventosas no pára-brisas, como acontece no Vectra GT. Mas, de acordo com uma fonte, o modelo pode ter uma nova solução para o GPS, que ficaria, de alguma forma, integrado no computador de bordo.
Mesmo derivado do Punto, o Linea será mais requintado e terá algumas diferenças em relação ao compacto premium. Segundo o jornal Estado de Minas, o sedã vai ter novos faróis, pára-choques e capô, além de interior com acabamento mais caprichado. Além disso, o Linea deve ter dois ou três anos de garantia. Seu preço deve partir de R$ 55.000.
18 de agosto de 2008
Adeus Clio Sedan...
Fotos: Renault/Divulgação
É... dessa vez parece que não vai ter jeito. A Renault mostrou o Thalia, sedã que ficará situado no mercado entre o Logan e o Megáne. Sabe de quem é este lugar atualmente? do Clio Sedan. Com a chegada do novo carro, a chance do Clio com "bumbum" continuar no mercado é mínima e remota.
Com grandes faróis dianteiros, o Thalia (nome de uma atriz/cantora mexicana) que, dependendo do mercado pode se chamar Symbol, tem linhas mais próximas do Sandero, e não do quadrado Logan. Apenas uma foto do interior foi divulgada, mostrando o quadro de instrumentos com marcador de combustível analógico. Espero que os erros de ergonomia de Sandero e Logan (comando de abrir os vidros no painel, etc.) não aconteçam desta vez. O modelo será apresentado na semana que vem, no Salão do Automóvel de Moscou. Europa Oriental e Central e América Latina são alguns mercados que devem receber o carro.
Outro aspecto curioso é que o Clio Sedan era conhecido com o Thalia em alguns mercados espalhados pelo mundo. O novo Thalia mede 1,43 m de altura e 4,26 m de comprimento. Pare efeito de comparação, o Clio Sedan mede 1,41 m de altura e 4,19 m de comprimento, o Logan mede 1,53 m de altura de 4,24 m de comprimento, e o Mégane mede 1,46 m de altura e 4,49 m de comprimento.
14 de agosto de 2008
Mudando para vender ainda mais
Fotos: Studio Cerri/Fiat/Divulgação - 14/08/08
Strada Adventure Locker
Strada Trekking
O ganho de 5 cv do propulsor 1.4 deve ser mais perceptível na picape do que no Siena e no Palio Weekend, já que a Strada é mais leve (cabine simples pesa 1.051 kg e estendida 1.071 kg) que o sedã (1.076 kg) e a perua (1.091 kg). Já o bloqueio eletrônico de diferencial, também conhecido como Locker, permite que a Strada tenha um desempenho um pouco melhor no fora-de-estrada - mas longe de um autêntico off-road, e também distante do Ford EcoSport 4WD e Chevrolet Tracker. 
Em, relação ao visual, embora seja subjetivo, gostei das alterações. A versão Adventure Locker ficou muito bacana, especialmente na parte dianteira. Só achei a traseira um pouco poluida. Além disso, me chamou a atenção a tampa do tanque de combustível. Repare na foto como ela "quebra" o conjunto. A Fiat poderia ter feito um trabalho melhor neste ponto. Talvez colocar o bocal mais para cima.
De qualquer forma, a Strada é a mais barata da família Adventure Locker. Veja:
Strada R$ 47.100
Palio Weekend R$ 55.100
Idea R$ 55.790
Dobló R$ 63.040
Ainda assim, como a maioria dos carros da Fiat, acho que a Strada poderia oferecer um pouco mais de equipamentos pelo preço cobrado, ou valores um pouco mais baixos para os carros. Vamos esperar para ver a aceitação do público. Se a picape seguir os passos do Palio Weekend, a Fiat terá muito o que comemorar!
14 de agosto de 2008
Coreanos invadindo o videochat!
Fotos: Fabricantes/Divulgação
Finalmente consegui postar o tema do videochat de hoje, dia 14/08! Vamos dar continuidade à série de programas sobre sobre as marcas de origem estrangeira mais expressivas nomercado brasileiro. Depois da japonesas, vamos falar de outras asiáticas: as coreanas, em especial Ssangyong e, principalmente, Kia e Hyundai. A idéia é debater sobre os carros que elas oferecem para o público no Brasil, a participação delas no mercado, aexpectativa de crescimento delas no mercado e tiraremos dúvidas dosinternautas sobre o assunto.
Eu já gostaria de deixar uma pergunta: por que o Hyundai Tucson vende tanto? Gostaria de saber as opiniões de vocês sobre o assunto.
Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br ou no www.uai.com.br um pouco antes das 17h! Além disso, você pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.
Atualização (18/08):
Obrigado a todos pela participação no videochat. Infelizmente, pelo mesmo motivo da semana passada, tivemos, mais uma vez, problemas técnicos. Agradeço ao pessoal que tentou "corrigir" o problema.
Veja as fotos dos principais carros citados no videochat, em especial do "Old Kyron", que tem um das traseiras mais feias da história da indústria automobilística.
Videochat - Parte 1
Videochat - Parte 2
Videochat - Parte 3
13 de agosto de 2008
Mais uma da BHTrans
Reprodução da internet/redetv.com.br/13/8/08
A BHTrans consegue se superar a cada dia! Como eu gostaria muito de estar escrevendo este post pelo lado positivo, com alguma ação realmente efetiva e honesta do órgão que administra o trânsito de Belo Horizonte. Mas, infelizmente, escrevo mais uma vez para mostrar outro absurdo da empresa. Realmente ela está "passando dos limites", como disse o título da matéria da repórter Paula Carolina, do jornal Estado de Minas.
Resumindo o fato (mesmo texto do bigode da matéria): "Proprietário não pode retirar veículo apreendido por estar em nome do pai, morto há alguns meses. Até que inventário seja concluído, só ordem judicial para liberar o carro". Ou seja, o motorista Rodrigo (nome trocado a pedido do proprietário do veículo) parou o carro num local proibido e o veículo foi recobado. Até aí tudo bem. Como está na matéria, "contra o reboque e apreensão, Rodrigo não tem nada a questionar, já que o veículo estava em área de carga e descarga".
Aí vem o absurdo completo da BHTrans! Rodrigo não consegue retirar o carro porque ele está no nome do pai dele, falecido há aproximadamente dois meses! Para retirá-lo do pátio da empresa, a BHTrans exige que o Rodrigo obtenha um alvará na Justiça!! É um absurdo! Rodrigo é filho único e inventariante, responsável legal pelo espólio, e único herdeiro; ele tem a certidão de óbito do pai, além de todos os documentos do veículo e a cópia da petição e número do processo do inventário. O que mais ele precisa mostrar para a BHTrans? Quanto ele calça? O tamanho de camisa? A comida favorita? O advogado Evandro Braz de Araújo Júnior foi muito correto ao afirmar que "a exigência da BHTrans é arbitrária, abusiva e excessiva".
Posso afirmar que conheço o Rodrigo pessoalmente. Acompanhei o caso muito, mas muito de perto. O que a BHTrans fez e está fazendo extrapola qualquer senso de noção! O Rodrigo tem inúmeros documentos que, se fossem levados a uma empresa um pouco mais séria e, principalmente, mais organizada, ele já estaria rodando com o carro há muito tempo.
Enquanto o alvará da justiça não sai, a BHTrans lucra com as diárias do veículo, que está preso no pátio por causa de uma burocracia idiota. Será que a BHTrans está visando o lucro? Prefiro não responder, nem comentar mais nada...
Atualização (14/08):
Coincidência ou não, Rodrigo conseguiu o alvará ontem e a liberação do seu carro hoje, um dia após a matéria ter sido publicada no jornal Estado de Minas e no Portal Vrum. Ao todo, o carro ficou 14 dias no pátio da BHTrans.
13 de agosto de 2008
Post do internautas
Depois de alguns dias com pequenas problemas técnicos, que me atrapalharam de atualizar o blog, estou de volta, desta vez dando espaço para dois internautas que me enviaram conteúdos interessantes.
Fotos do Morris: Rock/Arquivo pessoal - 9/8/08
O primeio foi o internauta Rock, que sempre participa dos videochats do De 0 a 100. Ele tirou algumas fotos do Mini Morris, na região da Savassi, em Belo Horizonte. Para quem não sabe, este é modelo usado pelo Mr. Bean, personagem criado e interpretado pelo ator Rowan Atkinson. Não sei se o carro é original ou uma réplica feita por algum colecionador. Pelas imagens, vemos que o carro parece estar em bom estado. De acordo com o Rock, o carro chamava muita atenção no local onde estava estacionado. Várias pessoas tiraram fotos com o veículo. Vale comentar o detalhe do teto do modelo, com a bandeira da Grã-Bretanha.
Outra dica interessante veio do internauta Alberto, que me mandou um link mostrando o trabalho do designer francês David Portela, que é filho de portugueses. Com traços futuristas, Portela criou o uma nova versão do clássico Citroën 2CV. Embora não exista nenhuma relação entre o designer e a Citroën, o modelo recebeu influências dos anos 40, 50 e do futuro. Vale lembrar que o 2CV fez 60 anos em maio de 2008. Veja a matéria do Clube Online e a do Portal Vrum.
Fotos do Citroën: David Portela/Reprodução da internet/ccsp.com.br - 11/8/08
07 de agosto de 2008
Videochats
Hoje eu estava conversando com o Christiano Gomes, que sempre participa dos videochats, sobre os temas para os próximos programas. Entre as várias idéias e possibilidades, resolvi publicar aqui no blog algumas sugestões de temas que devemos trabalhar.
. Balanço do programa Vrum, do SBT
. Franceses no Brasil
. Japoneses no Brasil
. Americanos no Brasil
. Europeus no Brasil
. Coreanos no Brasil
. Carros previstos que nunca foram lançados
. Dicas de pintura
. Cuidados na compra de um usado
. Fernanda Takai - Pato Fu
. Paulinho Fonseca - Jota Quest
. "Armadilhas"das concessionárias - limpeza de bicos que tentam empurrar a cada revisão, assim como alinhamento/balanceamento, entre outros. (sugestão do Renato BsB)
. Dicas e "maldades" para se dirigir bem, tais como cuidados na chuva e neblina, como ultrapassar veículos grandes, a importância da parte elétrica em dia, dicas de como prever a ação de outros motoristas, direção defensiva, etc. (sugestão do Alexandre Moreno)
Vamos também falar dos principais lançamentos do segundo semestre, como o Fiat Linea, e sobre alguns assuntos de serviço, dicas e curiosidades. Também estamos querendo sugestões de tema, como a enviada pelo internauta Raul, pedindo para a gente conversar sobre sistemas de segurança automotivo, como alarmes e similares.
Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press - 5/4/2007
"Japoneses" serão o tema de HOJE, às 17h
Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br ou no www.uai.com.br um pouco antes das 17h! Além disso, você pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.
Atualização (10/08):
Obrigado a todos que participaram do videochat. Uma pena que, mais uma vez pelo mesmo motivo, tivemos que fazer o programa com menos recursos técnicos. E, infelizmente, também fomos forçados a acabar 10 minutos antes. Mas paciência. Bola pra frente e vamos pensar no próximo programa. Um abraço!
Videochat - Parte 1
Videochat - Parte 2
05 de agosto de 2008
Novo Focus está saindo do forno
Ford/Divulgação
O novo Focus começa a ser produzido na fábrica da Ford de Pacheco, na Argentina, a partir do próximo dia 11 e, pouco tempo depois, começa a ser vendido na terra dos nossos hermanos. Por aqui, a nova geração do Focus está prevista para outubro. Fica clara a inteção da Ford de usar o Focus como a principal atração da montadora no Salão do Automóvel de São Paulo, que começa no final de outubro e vai até novembro. O mais interessante é que as versões hatch e sedã chegaram ao mesmo tempo.
Fotos: reprodução da internet/argentinaautoblog.blogspot.com - 30/07/08
O Argentina Auto Blog flagrou o carro rodando em uma estrada perto de Rosário. O visual do Focus é o mesmo do europeu, que já está na terceira geração. O nosso atual Focus é a primeira geração. No velho continente, o médio da Ford é comercializado nas versões hatch (três e cinco portas), sedã, station wagon e conversível.
